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  • Compresor de aire a gas EMAX E450 Industrial Plus 13HP V-4 30 GALONES Honda, arranque eléctrico, montaje en camión - EGES1330V4

    EGES1330V4

    * ¡ Ahorre 3% usando el pago ACH ! Envíenos un correo electrónico para obtener más detalles a sales@mountcompressor.com.

    Motor Honda GX de 13 HP con arranque eléctrico

    • El diseño OHV proporciona excelente torque y eficiencia de combustible
    • Proporciona una larga vida útil y durabilidad comprobada.

    Flow-Tek – Válvulas de disco concéntricos

    • Ofrece máximo flujo de aire y confiabilidad con bajo costo de reemplazo

    Cool-Tek: los compresores que funcionan con mayor refrigeración de la industria

    • Temperatura de funcionamiento un 35 % más baja
    • Reduce la acumulación de humedad y prolonga la vida útil de la bomba.

    Tecnología de corriente de aire

    • Proporciona hasta un 50 % más de vida útil de la bomba

    Ajustador de tensión de correa: diseño rápido y sencillo de “una vuelta”

    • Reduce la vibración y prolonga la vida útil de la correa.

    Drenaje de aceite de válvula de compuerta

    • Proporciona cambios de aceite rápidos y limpios.

    La diferencia

    EMAX ofrece un rendimiento abrumador para garantizar que satisfagan las necesidades de los entornos más exigentes. Nuestras bombas requieren menos mantenimiento, servicio y tiempo de inactividad que cualquier otro compresor de la industria aérea. Todos nuestros productos están diseñados con tolerancias y especificaciones exactas para brindar toda la potencia que se necesita en el lugar de trabajo, el taller o el taller. Compresor EMAX Compresor de aire industrial impulsado por gas serie I, ¡el número uno en su clase! Estas unidades están propulsadas por uno de los motores de gasolina de mejores marcas del mercado, la serie Honda GX. ¡Nuestras bombas compresoras de 2 etapas totalmente de hierro fundido están diseñadas para brindar longevidad y potencia! Todo esto está montado en un receptor de aire certificado ASME con revestimiento eléctrico de 30 galones.

    Bomba de lubricante de presión de diseño de alto rendimiento

    Hemos diseñado nuestras bombas para que nos duren todas. Queremos brindarle confiabilidad sin importar el trabajo que esté realizando. ¡Hemos diseñado nuestras bombas con TODO hierro fundido! Tiene cilindro, culatas, cárter, volante, manivela y bielas de acero forjado de hierro fundido sólido, ¡no de aluminio! El 99% de las bombas que se ven actualmente en el mercado tienen varillas de aluminio. El calor puede ser el peor enemigo de sus bombas, por lo que hemos diseñado nuestras unidades con plataformas elevadas para aspirar aire debajo de la bomba y ayudar a enfriar el compresor. La forma de estilo V de esta bomba también sirve para eliminar los puntos calientes y brindar un enfriamiento constante. Recuerde que una bomba más fría significa una vida más larga.

    Esta bomba tiene un gran rodamiento de rodillos estilo Timken en los extremos del cigüeñal en cada extremo del cigüeñal. Esto garantiza una buena estabilidad del cigüeñal y una larga vida útil de los cojinetes del compresor. Cada cilindro es completamente de hierro fundido sin manguitos ni aluminio. Todo el hierro fundido evita la distorsión del cilindro y los cilindros en forma de huevo cuando la bomba se calienta. Esta bomba tiene transmisión por correa de 2 secciones B. Muchas de las bombas que se ven en el mercado tienen una correa... esta es una correa doble. La correa doble garantiza un mejor agarre y una mayor vida útil de la correa. Esta bomba tiene descargadores de cabezal. Esto es muy bueno para aplicaciones de funcionamiento continuo, como aplicaciones de alto ciclo de trabajo impulsadas por gasolina o eléctricas. Los descargadores de cabezales son un cilindro de aire en cada cabezal. Cuando se les aplica aire, abren o empujan las válvulas de admisión para abrirlas, lo que permite que la bomba entre en modo de rueda libre. Los cilindros todavía se mueven en modo de rueda libre, pero no pueden comprimir el aire porque la válvula de admisión se mantiene abierta. Esto introduce aire frío en el cilindro. El aire frío absorbe el calor en la bomba y lo expulsa por la válvula de admisión. Esto es bueno cuando se realiza el pulido con chorro de arena, etc., en ciclos de trabajo pesado. Esta bomba tiene un vidrio de sitio para ver el nivel de aceite.

    Algunas de las RPM de la competencia son casi la mitad o el doble de las RPM de nuestra bomba porque son mucho más pequeñas y tienen que funcionar rápido para producir aire. Esta bomba tiene una biela de 1 pieza (toda de ACERO... no de aluminio) con un inserto de cojinete reconstruible entre la biela y el cigüeñal. Esta bomba tiene válvulas de admisión y escape que son válvulas de anillo concéntrico o válvulas de disco. Estas válvulas se pueden sacar de la culata sin tocar la junta de la culata. Están sellados mediante una junta tórica. No tiene sistema de válvula de láminas; las válvulas de disco tienen un diseño de válvula mucho mejor. Las válvulas de disco se encuentran en compresores de calidad desde hace más de 100 años. Esta bomba tiene líneas de intercooler y aftercooler. El intercooler enfría el aire entre las etapas y el posenfriador enfría el aire después de que sale de la segunda etapa.

    Fuerza

    EMAX sólo utiliza componentes de alta calidad y alto rendimiento para fabricar sus compresores. Entonces, cuando llegó el momento de elegir quién alimentaría nuestros compresores impulsados ​​por gas, ¡no había otra opción que la Serie Honda GX! Los motores Honda GX V Twin tienen mayor potencia, funcionamiento silencioso y mayor eficiencia de combustible, además de un funcionamiento sencillo.

    El motor V bicilíndrico está diseñado para permitir un mayor flujo de aire y una mejor refrigeración. Más refrigeración significa también una mejor combustión y como Honda ha unido los dos, se obtiene una mayor durabilidad, ¡lo que significa una vida más larga! El tanque de gasolina de 5 galones que hemos montado en el tanque le permite trabajar más tiempo entre llenados.

    El motor Honda funciona ¡SÚPER suave! Arranque eléctrico, diseño de cilindro inclinado para un funcionamiento más suave del motor, silenciador con parachispas que garantiza un funcionamiento súper silencioso, diseño de válvula en cabeza, elevadores de válvulas hidráulicas, apagado por bajo nivel de aceite, liberación automática de descompresión del motor para un arranque fácil, depósito de tanque de combustible, interruptor de llave y batería. cargador. Este motor también tiene encendido electrónico, no hay puntos con los que jugar. Este motor también tiene un motor en ralentí cuando la unidad está en modo de rueda libre. Este motor tiene muy buena capacidad de arranque en climas fríos. El motor tiene una garantía de 3 años de Honda y puede recibir servicio en cualquiera de los centros de servicio Honda de su área.

    La puesta en marcha

    Esta unidad tiene un receptor de aire de 30 galones aprobado por ASME y un soporte de motor hecho a medida debajo del motor. Esto refuerza la plataforma del tanque y es fácil apretar el cinturón. Al utilizar esta plataforma debajo del motor, esta unidad es súper suave y sin apenas vibración alguna. Esta unidad funciona tan suavemente como una de nuestras unidades eléctricas excepto por un pequeño ruido del motor. El depósito de aire tiene una válvula de bola de drenaje de 1/4 ″ que sale de la parte delantera del tanque para que tenga fácil acceso para el drenaje. Usamos un medidor de tanque de calidad y todas las válvulas de seguridad y válvulas de seguridad están aprobadas por ASME. La unidad tiene una válvula de bola de 3/4 ″ como salida de aire. Nuestro protector de correa se fabrica a medida aquí en nuestra fábrica. Es metal expandido de calibre 13 de alta resistencia. Esto permite un funcionamiento silencioso y sin mucha vibración ni ruido. Esta unidad solo necesita una batería de 12 voltios y 2 cables de batería, colóquela en su camión de servicio y estará lista para funcionar. Estas unidades se prueban previamente antes de salir de nuestra fábrica.

    Especificaciones

    Característica Valor
    CFM a 100 PSI 31
    Etapa del compresor Dos
    RPM de la bomba 640
    Material de la bomba Hierro fundido sólido
    Modelo de bomba APLICACIÓN4V1043TP
    Dimensiones LxAnxAl 55x27x43
    Peso del Producto 695
    RPM del motor 3200
    Marca del motor Honda GX 390
    Sistema de arranque Botón de 12 voltios Inicio q/retroceso
    Tamaño del tanque de gasolina 1 galón
    Orientación del tanque Horizontal
    Tamaño de salida del tanque 3/4"
    Drenaje del tanque Manual
    Certificaciones CSA, ASME
    Garantía 1 año estándar, 5 años extendido, vida útil extendida
    PSI máx. 175
    Tipo de unidad Impulsado por correa

    Hoja de producto

    Manual

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